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郑州高铁站

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  郑州高铁站,主要是指位于河南省会郑州市的高铁站点,包括郑州站、郑州东站、郑州南站、郑州西站四处站点。


  郑州站始建于1904年,是京汉铁路中段的业务站,在郑州市高铁发展初期郑州火车站作为高铁站点使用。


  郑州东站是亚洲第二大的火车站、国家铁路交通网中的一体化综合交通枢纽,2009年6月29日开始施工,2012年9月28日正式通车投入运营,目前为郑州高铁主要使用站点。


  郑州站


  郑州火车站扼守国家中部中原腹地,位居河南省郑州市的中心,连接京广、陇海两大铁路干线大动脉的核心十字枢纽,是原铁道部确定的国家八大综合交通枢纽之一,是仅次于北京西站的中国第二大火车站。


  郑州火车站占地面积近3000亩,站房面积14.4万平方米,固定资产6.5亿元,有站台7座,客车到发线13条,日接送旅客列车330多列,日均发送旅客4万多人,每天过往人流近15万人次,年运输进款达14亿元,既是全路特等客运站,也是全路最大行包中转站,素有"中国铁路心脏"之称,具有重要的政治、经济、文化、军事战略地位。


  郑州火车站始建于1904年,是京汉铁路中段的业务站。1914年,陇海铁路开封-洛阳段的开业奠定了郑州火车站为全国交通枢纽的基础。1953年,郑州站进行了为期3年的改暨扩建工程,分离出货运站及编组站,使得现时的郑州站成为了一座以运输旅客为主要的客运站。1988年至1999年,郑州站经历了历史上最大的一次改暨扩建工程。1999年12月28日,具有标志性的郑州站新主站楼正式投入使用,标志着历时12年的改暨扩建工程的结束。2010年1月,西站房和无柱风雨棚建成,并且投入使用至今。


  郑州东站


  郑州东站是亚洲最大的火车站、国家铁路交通网中的一体化综合交通枢纽,是铁道部、河南省和郑州铁路局极为关注的国家特大型重点工程,是中原经济区亿万人民万众瞩目的地标工程和民心工程。该工程包括站房和站场两部分,总建筑面积411841平方米,总投资约94.7亿元。这座亚洲最大的火车站,世界首座、规模最大的国家高速铁路枢纽站郑州东站位于京港高铁(京广深港高铁)客运专线,新欧亚大陆桥陇海线徐兰高铁客运专线,京昆高铁(郑渝高铁),郑合高铁,郑济高铁,郑太高铁的十字交汇处,总工期30个月。2009年6月29日开始施工,2012年9月28日正式通车投入运营。


  郑州西站


  郑州西站位于中原西路与荥泽大道西南角,由荥阳市与郑西客运专线有限责任公司合作建设,总建筑面积约4000平方米。郑州西站东段贯通线衔接郑州站和郑州东站,联络线连通陇海铁路中原站,西段衔接郑西高铁巩义南站,是郑西高铁、京广高铁、陇海铁路交会的"三岔路口"。规划辐射面积约1000平方公里,将为该区域内约120万人口的出行带来便利。


  郑州西站东距郑州市区西三环15公里,南距陇海西路2公里,北距中原西路500米,西距上街区15公里,横贯总规划面积117平方公里、未来集聚100万以上人口规模的郑州荥阳健康园区组团,处于郑州西区组团发展的核心位置,将对加快郑州西区开发具有积极作用,推动健康城建设全面提速。2015年12月17日正式售票,12月18日正式通车运营。目前已开通前往北京,上海,广州,西安等方向的高铁列车。[1]


  郑州南站


  郑州南站位于郑州新郑国际机场东6公里处,未来将成为济南至重庆、太原至合肥的高速铁路交汇站,同时也是中原城市群10座城市城际铁路的中心站,计划今年开工建设。


  "选址已经确定,位于新郑机场东6公里处。"郑州航空港区管委会主任张延明介绍,郑州高铁南站计划今年开工建设,总投资10亿元左右,南站的选址,也意味着郑万高铁、郑合高铁接入郑州的走向确定。"南站将是未来郑州至重庆万州、郑州至合肥高铁的交会点,现在,已经预留了郑万高铁的接入口,正在等待这条高铁的开工建设"。


  


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